Paano gumagana ang preno ng motorsiklo? Ito ay talagang medyo simple! Kapag pinindot mo ang brake lever sa iyong motorsiklo, ang likido mula sa master cylinder ay napipilitang pumasok sa mga caliper piston. Itinutulak nito ang mga pad laban sa mga rotor (o mga disc), na nagdudulot ng alitan. Ang friction ay nagpapabagal sa pag-ikot ng iyong gulong, at kalaunan ay pinahinto ang iyong motorsiklo.

Karamihan sa mga motorsiklo ay may dalawang preno - isang preno sa harap at isang preno sa likuran. Ang preno sa harap ay karaniwang pinapatakbo ng iyong kanang kamay, habang ang preno sa likuran ay pinapatakbo ng iyong kaliwang paa. Mahalagang gamitin ang parehong preno kapag humihinto, dahil ang paggamit lamang ng isa ay maaaring maging sanhi ng pagkadulas o pagkawala ng kontrol ng iyong motorsiklo.

Ang paglalagay ng preno sa harap nang mag-isa ay magreresulta sa paglilipat ng timbang sa harap na gulong, na maaaring maging sanhi ng pag-angat ng gulong sa likod mula sa lupa. Ito ay karaniwang hindi inirerekomenda maliban kung ikaw ay isang propesyonal na rider!

Ang paglalagay ng rear brake nang mag-isa ay magpapabagal sa gulong sa likod bago ang harap, na magiging sanhi ng pag-nose dive ng iyong motorsiklo. Hindi rin ito inirerekomenda, dahil maaari itong humantong sa pagkawala ng kontrol at pag-crash mo.

Ang pinakamahusay na paraan upang huminto ay ang paglapat ng parehong preno sa parehong oras. Ito ay pantay na ipapamahagi ang bigat at presyon, at tutulungan kang bumagal sa isang kontroladong paraan. Tandaan na pisilin ang preno nang dahan-dahan at malumanay sa simula, hanggang sa maramdaman mo kung gaano karaming presyon ang kailangan. Ang sobrang pagpindot ng masyadong mabilis ay maaaring maging sanhi ng pagkandado ng iyong mga gulong, na maaaring humantong sa isang crash. Kung kailangan mong huminto nang mabilis, pinakamahusay na gamitin ang parehong preno nang sabay-sabay at maglapat ng matatag na presyon.

Gayunpaman, kung masusumpungan mo ang iyong sarili sa isang sitwasyong pang-emergency, mas mabuting gamitin ang preno sa harap nang higit pa. Ito ay dahil mas marami sa bigat ng iyong motorsiklo ang naililipat sa harap kapag nagpreno ka, na nagbibigay sa iyo ng higit na kontrol at katatagan.

Kapag nagpepreno ka, mahalagang panatilihing patayo at matatag ang iyong motorsiklo. Ang paghilig ng masyadong malayo sa isang tabi ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kontrol at pag-crash mo. Kung kailangan mong magpreno sa paligid ng isang kanto, siguraduhing bumagal ka bago lumiko – huwag sa gitna nito. Ang pagliko sa mataas na bilis habang ang pagpepreno ay maaari ring humantong sa isang pag-crash.