Paano gumagana ang Motorsiklo ng Motorsiklo? Ito ay talagang medyo simple! Kapag pinindot mo ang pingga ng preno sa iyong motorsiklo, ang likido mula sa master cylinder ay pinipilit sa mga piston ng caliper. Itinulak nito ang mga pad laban sa mga rotors (o mga disc), na nagiging sanhi ng alitan. Ang alitan pagkatapos ay nagpapabagal sa pag -ikot ng iyong gulong, at sa kalaunan ay hinihinto ang iyong motorsiklo.

Karamihan sa mga motorsiklo ay may dalawang preno - isang preno sa harap at isang likurang preno. Ang preno sa harap ay karaniwang pinapatakbo ng iyong kanang kamay, habang ang likuran ng preno ay pinatatakbo ng iyong kaliwang paa. Mahalagang gamitin ang parehong preno kapag huminto, dahil ang paggamit lamang ng isa ay maaaring maging sanhi ng iyong motorsiklo na mag -skid o mawalan ng kontrol.

Ang paglalapat ng front preno sa sarili nito ay magreresulta sa timbang na inilipat sa harap na gulong, na maaaring maging sanhi ng pag -angat ng likod na gulong sa lupa. Sa pangkalahatan hindi ito inirerekomenda maliban kung ikaw ay isang propesyonal na rider!

Ang paglalapat ng likuran ng preno sa sarili nitong ay magbabagal sa likod ng gulong bago ang harapan, na nagiging sanhi ng iyong motorsiklo na sumisid sa ilong. Hindi rin ito inirerekomenda, dahil maaari itong humantong sa pagkawala mo ng kontrol at pag -crash.

Ang pinakamahusay na paraan upang ihinto ay ang pag -apply ng parehong preno nang sabay. Ito ay pantay na ipamahagi ang bigat at presyon, at makakatulong sa iyo na pabagalin sa isang kinokontrol na paraan. Tandaan na pisilin ang preno nang dahan -dahan at malumanay sa una, hanggang sa magkaroon ka ng pakiramdam para sa kung gaano karaming presyon ang kinakailangan. Ang pagpindot ng masyadong matigas na masyadong mabilis ay maaaring maging sanhi ng pag -lock ang iyong mga gulong, na maaaring humantong sa isang pag -crash. Kung kailangan mong huminto nang mabilis, pinakamahusay na gamitin ang parehong preno nang sabay -sabay at mag -apply ng matatag na presyon.

Gayunpaman, kung nahanap mo ang iyong sarili sa isang emergency na sitwasyon, mas mahusay na gamitin ang front preno nang higit pa. Ito ay dahil higit pa sa bigat ng iyong motorsiklo ay inilipat sa harap kapag preno ka, na nagbibigay sa iyo ng higit na kontrol at katatagan.

Kapag nagpepreno ka, mahalaga na panatilihing patayo at matatag ang iyong motorsiklo. Ang pagkahilig na napakalayo sa isang tabi ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kontrol at pag -crash. Kung kailangan mong mag -preno sa paligid ng isang sulok, siguraduhin na mabagal ka bago ang pagliko - hindi kailanman sa gitna nito. Ang pagliko sa mataas na bilis habang ang pagpepreno ay maaari ring humantong sa isang pag -crash.