Karamihan sa mga modernong kotse ay may preno sa lahat ng apat na gulong, na pinapatakbo ng isang hydraulic system . Ang mga preno ay maaaring uri ng disc o uri ng tambol.

Ang mga preno sa harap ay gumaganap ng mas malaking bahagi sa pagpapahinto ng kotse kaysa sa mga likuran, dahil ang pagpepreno ay itinatapon ang timbang ng kotse pasulong sa mga gulong sa harap.

Maraming mga kotse samakatuwid ay may mga disc brake , na sa pangkalahatan ay mas mahusay, sa harap at drum brakes sa likuran.

Ang mga all-disc braking system ay ginagamit sa ilang mahal o mataas na performance na mga kotse, at all-drum system sa ilang mas luma o mas maliliit na kotse.

Mga disc brake

Ang pangunahing uri ng disc brake, na may isang pares ng piston. Maaaring mayroong higit sa isang pares, o isang piston na nagpapatakbo sa parehong mga pad, tulad ng isang mekanismo ng gunting, sa pamamagitan ng iba't ibang uri ng mga caliper - isang swinging o isang sliding caliper.

Ang disc brake ay may disc na umiikot sa gulong. Ang disc ay naka-straddle sa pamamagitan ng isang caliper , kung saan may mga maliliit na hydraulic piston na pinapagana ng presyon mula sa master cylinder.

Pinindot ng mga piston ang mga friction pad na kumakapit sa disc mula sa bawat panig upang pabagalin o ihinto ito. Ang mga pad ay hugis upang masakop ang isang malawak na sektor ng disc.

Maaaring mayroong higit sa isang pares ng piston, lalo na sa dual-circuit brakes.

Ang mga piston ay gumagalaw lamang ng isang maliit na distansya upang ilapat ang mga preno, at ang mga pad ay halos hindi naalis ang disc kapag ang mga preno ay pinakawalan. Wala silang balik na bukal.

Kapag inilapat ang preno, pinipilit ng fluid pressure ang mga pad laban sa disc. Kapag naka-off ang preno, halos hindi naalis ng dalawang pad ang disc.

Ang mga rubber sealing ring sa paligid ng mga piston ay idinisenyo upang hayaan ang mga piston na dumudulas nang unti-unti habang ang mga pad ay napuputol, upang ang maliit na puwang ay nananatiling pare-pareho at ang mga preno ay hindi nangangailangan ng pagsasaayos.

Maraming mga susunod na sasakyan ang may mga wear sensor na naka-embed sa mga pad. Kapag ang mga pad ay halos pagod na, ang mga lead ay nakalantad at nag-short-circuited ng metal disc, na nagbibigay-liwanag sa isang ilaw ng babala sa panel ng instrumento.