Tulad ng alam natin na maraming mga pagpapabuti ang ginawa sa mga makina, ang kahusayan ng mga makina ay hindi pa rin mataas sa proseso ng pag-convert ng kemikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya.Karamihan sa enerhiya sa gasolina (mga 70%) ay na-convert sa init, at ang pag-alis ng init na ito ay ang gawain ng sistema ng paglamig ng kotse.Sa katunayan, ang isang kotse na nagmamaneho sa isang highway, ang init na nawala ng sistema ng paglamig nito ay sapat na upang magpainit ng dalawang ordinaryong bahay!Kung ang makina ay nagiging malamig, ito ay magpapabilis sa pagkasira ng mga bahagi, sa gayon ay binabawasan ang kahusayan ng makina at naglalabas ng mas maraming pollutant.
Samakatuwid, ang isa pang mahalagang pag-andar ng sistema ng paglamig ay upang painitin ang makina sa lalong madaling panahon at panatilihin ito sa isang pare-parehong temperatura.Ang gasolina ay patuloy na nasusunog sa makina ng kotse.Karamihan sa init na nabuo sa proseso ng pagkasunog ay ibinubuhos mula sa sistema ng tambutso, ngunit ang ilan sa init ay nananatili sa makina, na nagiging sanhi ng pag-init nito.Kapag ang temperatura ng coolant ay humigit-kumulang 93°C, naabot ng makina ang pinakamahusay na kondisyon ng pagpapatakbo nito.

Ang function ng oil cooler ay palamigin ang lubricating oil at panatilihin ang oil temperature sa loob ng normal na working range.Sa high-power enhanced engine, dahil sa malaking heat load, dapat na mag-install ng oil cooler.Kapag ang makina ay tumatakbo, ang lagkit ng langis ay nagiging mas payat sa pagtaas ng temperatura, na nagpapababa sa kakayahan sa pagpapadulas.Samakatuwid, ang ilang mga makina ay nilagyan ng isang palamigan ng langis, na ang pag-andar ay upang bawasan ang temperatura ng langis at mapanatili ang isang tiyak na lagkit ng langis ng lubricating.Ang oil cooler ay nakaayos sa circulating oil circuit ng lubrication system.

Mga uri ng oil cooler:
1) Oil cooler na pinalamig ng hangin
Ang core ng air-cooled oil cooler ay binubuo ng maraming cooling tubes at cooling plates.Kapag ang sasakyan ay tumatakbo, ang paparating na hangin ng sasakyan ay ginagamit upang palamig ang mainit na oil cooler core.Ang mga oil cooler na pinalamig ng hangin ay nangangailangan ng magandang bentilasyon sa paligid.Mahirap tiyakin ang sapat na espasyo sa bentilasyon sa mga ordinaryong sasakyan, at sa pangkalahatan ay bihirang gamitin ang mga ito.Ang ganitong uri ng cooler ay kadalasang ginagamit sa mga racing cars dahil sa mataas na bilis ng racing car at ang malaking cooling air volume.
2) Water-cooled na oil cooler
Ang oil cooler ay inilalagay sa cooling water circuit, at ang temperatura ng cooling water ay ginagamit upang kontrolin ang temperatura ng lubricating oil.Kapag ang temperatura ng lubricating oil ay mataas, ang temperatura ng lubricating oil ay nababawasan ng cooling water.Kapag ang makina ay nagsimula, ang init ay sinisipsip mula sa paglamig na tubig upang mabilis na tumaas ang temperatura ng langis ng pampadulas.Ang oil cooler ay binubuo ng isang shell na gawa sa aluminum alloy, isang front cover, isang rear cover at isang copper core tube.Upang mapahusay ang paglamig, ang mga heat sink ay nilagyan sa labas ng tubo.Ang nagpapalamig na tubig ay dumadaloy sa labas ng tubo, at ang lubricating na langis ay dumadaloy sa loob ng tubo, at ang dalawa ay nagpapalitan ng init.Mayroon ding mga istraktura kung saan ang langis ay dumadaloy sa labas ng tubo at ang tubig ay dumadaloy sa loob ng tubo.